Co jeśli wszyscy podróżują wzdłuż głównych dróg tym sezonie wakacyjnym znaleźć inną osobę z podobnego wyjazdu jechać ze zamiast po prostu skacze do samochodu, dodając tylko do ruchu i większe zanieczyszczenie powietrza? Turystów, można spędzić weekend zakupów od jedzenia i ekstrawaganckie święta, ale jeśli wszystko pomyślnie carpooled Chciałbym jeszcze nazwać przekształceń kulturowych.
Przejście szlaków i kultur
Firmy i programów rządowych przycinania się wokół tego tematu. Grupy takie jak Zimride i Trip konwergencji są motorem wzrostu gospodarczego w carpooling mocą internetowych sieci społecznościowych. Washington DC własnych Commuter programu Połączenia rozpoczęła niedawno na program o nazwie "Kasa dla Carpools", że płaci ludzi, którzy zwykle dojeżdża tylko na autostradach albo przyłączyć się do innego samochodu lub zatrudnić własnych pasażerów. Płatności jest dwa dolary dziennie przez 90 dni, dając carpoolers szansę zarobić nawet do 130 dolarów w ciągu trzech miesięcy.
To nie brzmi jak dla mnie wiele, ale najwyraźniej tego modelu została już odnoszą sukcesy w innych krajach. Funkcja NPR na przewozy osobowe w tym tygodniu szczegółowe pieniężnych za program carpools w Atlancie, w miejscu od 2002 roku. Od momentu uruchomienia, 19000 Atlantans zapisało się na autostop do pracy i tych, które zostały sklejone z programem już płatności konieczności ich gaz, pieniądze i klimat oszczędności czynu.
Carpooling parę wywiadów na temat programu powołano ogromną korzyść spółki, w samochodzie podczas długich przejazdów i frustrujące, to sprawia, że czas płynął szybciej. "Kilka dni przejdziemy do rozmowy i do" Och, jesteśmy tutaj już wielki! "One wymienione.
Washington DC program ma mizerną celu uzyskania 750 carpools zarejestrowali się w programie i ich skutków wynikających może być równie skąpy. Jednak koncepcja może być znaczące kultury kuksańca w dobrym kierunku. Carpooling jest działalnością, która może uczynić życie zanieczyszczenia bardziej przyjemne, wspieranie społeczności i ograniczyć. Jeśli więcej osób do smaku tych świadczeń nie może zmienić tylko własnymi drogami, ale także stać się zwolennicy zmian do znajomych i rodziny, w końcu, biorąc ciężar poza miasto do reklamowania i wynagrodzenia dla obywateli autostop.
Peter Newman, profesor na Curtin University Trwałość Policy Institute w Perth, Australia badany program Perth TravelSmart ograniczenia ruchu samochodowego w mieście. Podsumowując programu sukcesów w jego państwie artykuł World zatytułowany "Budowanie Miasta Przyszłości", mówi .
Kiedy ludzie zaczną się zmieniać swój styl życia i widzą korzyści, stają się rzecznikami polityki zrównoważonego transportu w ogóle. Rządy łatwiej zarządzać polityką transformacji do ograniczenia korzystania z samochodów i niższego zużycia ropy, gdy społeczności, którym służą zaczęły zmieniać się.
To samo dotyczy środków pieniężnych za autostop w DC, ale miasto nadal daleko od osiągnięcia kultury trwałości. Jak Newman mówi o TravelSmart "To nie rewolucja, ale ma wiele pozytywnych efektów synergicznych.
Brak komentarza