Što ako svi putuju duž glavne autoceste ovog blagdana postaviti neka druga osoba sa sličnim putovanje u vožnju s, nego jednostavno cupkanje u njihov auto sama dodavanjem prometa i većeg onečišćenja zraka? Ti putnici mogli provode vikend shopping daleko i prehrane ekstravagantan fešte, ali ako su svi uspješno carpooled ja bi i dalje ga zovu kulturne transformacije.
Pomicanje trase i kultura
Tvrtke i vlade programi su pomalja sve oko ove teme. Skupine poput Zimride i Trip Convergence su fueling rast u Carpooling sa snagom online društvenim mrežama. Washington DC 's vlastitim Prigradskim Veze programa je nedavno predstavljen na program pod nazivom "Novac za Carpools" koja plaća ljudi koji su obično mijenjati sam na autoput da se pridruže ili drugi auto ili regrutirati putnika vlastitih. Plaćanja je dva dolara dnevno tijekom 90 dana, dajući carpoolers priliku da zarade i do 130 dolara više od tri mjeseca.
To ne zvuči kao puno za mene, ali očito ovaj model je već bio vrlo uspješni drugdje. NPR lice na Carpooling ovaj tjedan detaljan novca za carpools program u Atlanti, u mjestu od 2002. Od lansiranja, 19.000 Atlantans potpisali su do carpool na posao i one koji su u škripcu s programom više nema potrebe za plaćanje njihovih plin, novac, a klima-spas djelo.
Carpooling par intervjuiran o programu naveo veliku prednost imaju tvrtke u automobilu tijekom duge i frustrirajući dovodi-čini vrijeme brže proći. "Neki dana smo dobili u razgovoru i otići 'Oh, mi smo ovdje već velik!" Oni spominju.
Program Washington DC ima slab cilj dobivanje 750 carpools se za njihov program i rezultat utjecaja svibanj biti baš kao i nedovoljan. Međutim, koncept mogao biti značajan kulturni porinuti u pravom smjeru. Carpooling je aktivnost koja može učiniti život ugodnijim, potiču zajednice, i smanjiti zagađenje. Ako više ljudi bilo na okus ove pogodnosti, ne samo oni mogu promijeniti svoj način, ali i postaju zagovornici promjena s prijateljima i obitelji, na kraju uzimanja teret od grada za oglašavanje i platiti za građane na Carpool.
Peter Newman, profesor na Curtin University održivog razvoja Policy Institute u Perthu, Australija Perth studirao je TravelSmart programa smanjenja automobilskog prometa u gradu. Summing up plan uspjeh u svojoj državi svijeta članak pod nazivom "Izgradnja Gradovi budućnosti", kaže on .
Kada ljudi počnu da promijene stil života i mogu vidjeti prednosti, oni postaju zagovornici održivog prijevoza politike u cjelini. Vlade lakše upravljanje politike transformacije kako smanjiti korištenje automobila i niže ulje koristiti prilikom zajednicama oni služe su počeli da se sami promijenite.
Isto vrijedi i za plaćanje gotovinom za Carpooling u DC, ali grad i dalje daleko od postizanja održivosti kulture. Kao što kaže o TravelSmart Newman, "Ovo nije revolucija, ali ima mnogo sinergističko pozitivne rezultate."
No comment